Cykel och Vandringsled KUJ-banan Uttersberg-Kejsartorp

Willkommen in Bergslagen und eine historische Reise auf der alten Bahn zwischen Buying und Uttersberg. Dieser 35 Kilometer lange Radweg ist Teil der alten Banane. In Bergslagen nördlich von Buying erstrecken sich große Wälder mit reichen Erzvorkommen. Entlang des Flusses Hedströmmen, der in die Mälaren bei Buying mündet, wuchsen in Verbindung mit den Minen mehrere Eisenmühlen auf. 1853 entstand die Idee, eine Eisenbahn entlang des Flusses zu bauen, um die Effizienz von Eisenprodukten zu erhöhen. 1856 wurde ein Vorschlag auf einer normalen Gleisbahn von Buying nach Uttersberg vorgelegt. Sie bildeten ein Unternehmen und beantragten staatliche Darlehen, wurden jedoch abgelehnt. Die Frage war bis 1862, als ein neuer Vorschlag für eine Schmalspurbahn mit einem Gleisbereich von 3,5 englischen Füßen, 1067 mm gemacht wurde. Für diese Eisenbahn wurden sowohl Konzessionen als auch staatliche Darlehen erhalten. Im Herbst 1863 begann der Bau der Eisenbahn.

Der KUJ-Track Buying - Uttersbergs Järnväg wurde 1866 eröffnet. Die Initiatoren sahen die Möglichkeiten, den Transport von den Mühlen und Minen im Hedströmtal zum Hafen von Buying zu verbessern. Die erste Platine beinhaltete die Gebrauchspatrone Lars Lindberg, die Anwenderpatrone C J Ohlsson und Captain P Reuterswärd. 1880 wurde die Strecke nach Riddarhyttan verlängert und KUJ wurde KURJ. Die Gesamtlänge der Strecke, einschließlich Bi-Tracks, betrug 61 km. August 1952 und der letzte Zug 1968. Dann wurden die Schienen abgerissen und heute wird der alte Knall als Gehweg, Fahrradweg, Wanderweg, Bewegungspfad und Reitweg genutzt. Wenn Sie genau hinsehen, finden Sie hier und wo auch einen vergessenen Rand.

All dies gehört zu unserem kulturellen Erbe. Die meisten Knalls werden einmal von Hand von starken Rappern mit gebogenen Rücken und gebogenen Fäusten gestapelt. Genießen in der Natur und Radfahren bietet diesen Umgebungen eine neue Dimension der kulturellen Erfahrung. Da die meisten Bahnen mit nur wenigen Promillehängen gebaut wurden, werden steile Steigungen vermieden.

Die KUJ Strecke von Buying nach Kolsva ist asphaltiert und beleuchtet. Von Kolsva bis Gisslarbo ist das Kurstal teilweise asphaltiert und kieselbeschichtet. Weiter aus Gisslarbo, Kejsartorp, Hed, Oxbron und schließlich Uttersberg, das Knalltal ist schmutzig. Kurze Entfernungen sind die Schotterstraße, die als Einstiegsstraße zu Immobilien von Autos verwendet wird. Der Großteil der Strecke ist autofrei. An einigen Stellen gibt es Informationsschilder und Ruheplätze.