Flottningsrännan, Långhed

Die moderne und wichtige Raftingrinne wurde gebaut. Hässjaån – ein „Passagier“ der Zeit für Holz. Im Jahr 1922 entschied sich Silfors für die schwimmende Verbindung brauchte eine Rafting Rinne/Kanal, ein "Übergang" um eine größere Menge Holz zu handhaben. Ein Kanal wurde gegraben und vom oberen Ende von Sillen zum gerade nachgeschalteten Sägewerk bestochen. Der untere Teil wurde mit Schlamm bestochen und einige Teile wurden von Hand ausgegraben. Einige Teile wurden gemauert und die Steinbrücke wurde 1924 gebaut.

Die Sortierung des Holzes begann im oberen Teil von Sillen, der sogenannten Pünktlichkeit, wo das Holz aussortiert wurde, nicht an die Silfors Säge, sondern über das Rafter weitergegeben. Das Holz endete dann wieder in Hässjaån und weiter in die Nordsee, wo es sortiert und zu lokalen Sägewerken gezogen wurde oder weiter nach Voxnan und dann zum Licht. In Segersta wurde das Holz für den weiteren Transport ins Meer gebündelt, wo sich große Bugser-Boote um die Holzbüste kümmerten und zu Endverbrauchern, sowohl im Norden als auch im Süden fuhren.

1963 endete die Flotte in Hässjaån und die Raftingrinne hatte ihre Aufgaben durch den Transport des Holzes an der Säge über 40 Jahre.

Die Säge ging dann zu einem bodenbasierten Holztransport und LKW-Transport abgenommen.

Hier finden Sie den Film aus dem Silfors Schieds, wo Karl-Erik Johansson und Margareta Englund über die Marine- und Marinerinne sprechen.